我们知道无级变速机会随着速度的减小，扭矩会慢慢增大。但是很多客户不太明白具体变速机如何实现减速增扭。本文会就这个方面的问题，为大家做个详细的介绍。首先我们先来了解下什么是无级变速机。它主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。是目前广泛通用的一种减速机。其工作原理：带锥度的主动轮和压盘被一组碟形弹簧压紧，输入轴与主动轮用键联接，而组成压紧的主动装置。一组带锥度的行星摩擦轮内侧夹在压紧的主动轮和压盘之间，外侧夹在带锥度的固定环和调速凸轮之间，而组成摩擦副；当压紧的主动装置运转时，摩擦轮就做纯滚动，由于固定环和调速凸轮不动，因此，摩擦轮在自转的同时作公转运转，通过行星摩擦轮的中心轴及滑块轴承而带动行星架转动。在转动手轮带动调速凸轮改变角向位置的同时，调速凸轮的端面曲线经平面弹子夹和固定凸轮的端面曲线作用，使调速凸轮产生轴向移动，从而均匀改变调速凸轮和固定环之间的间隔，使锥度行星摩擦轮产生径向移动。均匀地改变了行星摩擦轮与主动轮、压盘及固定环、调速凸轮摩擦处的工作半径，实现稳定的无级变速。
        下面我们来重点介绍下无级变速机如何实现减速增扭的。我们以MB这个型号的无级变速减速机为例来加以说明，我们设定的初始转数为1000转/分钟，我们可以通过检测扭矩的设备测出此时的输出扭矩为12N.M。然后我们轻轻转动手轮，让速度慢慢往下降，当速度达到800转/分钟，我们再通过检测扭矩的设备测出输出扭矩为15N.M。我们惊讶的发现速度减小了，减速机的输出扭矩不但没有减小，反而加大了。我们再调整手轮让速度继续降低，看看会出现什么情况。当速度减小到600转/分钟，扭矩达到了20N.M，速度继续减小到500转/分钟，扭矩居然达到了24N.M。速度再减小时，扭矩一直保持在24N.M不变。通过以上数据，我们不难发现，MB系列无级变速机随着速度的减小，输出扭矩在一直增大，然后达到一个大值后，就一直保持不变。这样的变速装置的出现，不仅解决了速度减小，扭矩减小的这个问题，而且带来了另外一个好处，就是可以降低电机的功率，可以选用小一点的电机功率就可以带来很大的输出扭矩。